Mohammad Abdul Rohman
Selasa, 31 Juli 2012
Kamis, 08 September 2011
Wow!! Satria FU 150
DIMENSI
Panjang Keseluruhan : 1.945 mm
Lebar Keseluruhan : 652 mm
Tinggi Keseluruhan : 941
Jarak Antara As Roda : 1.280
Jarak Mesin ke Tanah : 95 mm
Berat Kendaraan : 95 kg
Tinggi Tempat Duduk : 764 mm
MESIN
Jenis 4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder 1 (satu)
Diameter Silinder 62 mm
Langkah Piston 48.8 mm
Kapasitas Silinder 147.3 cc
Perbandingan Kompresi 10.2 : 1
Daya Maksimum 16 Ps/9.500 rpm
Torsi Maksimum 1.27 Kg.m . 8.500 rpm
Karburator MIKUNI BS 26 - 187
Saringan Udara Jenis Kertas
Sistem Starter Elektrik dan Kaki
Sistem Pelumasan Perendaman Oli
TRANSMISI
Kopling Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi 1 Ke bawah, 5 Ke atas
Rantai Penggerak DID 428 DS, 122 mata
RANGKA
Suspensi Depan Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Kemudi 45° (Kanan dan Kiri)
Radius Putar 2m
Rem DepanRem Belakang Cakram/Cakram
Ukuran Ban Depan 70/90-17 38S
Ukuran Ban Belakang 80/90-17 44S
SISTEM LISTRIK
Sistem Pengapian CDI
Busi NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N
Accu 12 V (2,5 Ah)/10 HR
Kapasitas :
Tangki Bahan Bakar 4,9 L
Dengan penggantian saringan oli 1.100 ml
Tangki Oli Mesin 1000 ml
Panjang Keseluruhan : 1.945 mm
Lebar Keseluruhan : 652 mm
Tinggi Keseluruhan : 941
Jarak Antara As Roda : 1.280
Jarak Mesin ke Tanah : 95 mm
Berat Kendaraan : 95 kg
Tinggi Tempat Duduk : 764 mm
MESIN
Jenis 4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder 1 (satu)
Diameter Silinder 62 mm
Langkah Piston 48.8 mm
Kapasitas Silinder 147.3 cc
Perbandingan Kompresi 10.2 : 1
Daya Maksimum 16 Ps/9.500 rpm
Torsi Maksimum 1.27 Kg.m . 8.500 rpm
Karburator MIKUNI BS 26 - 187
Saringan Udara Jenis Kertas
Sistem Starter Elektrik dan Kaki
Sistem Pelumasan Perendaman Oli
TRANSMISI
Kopling Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi 1 Ke bawah, 5 Ke atas
Rantai Penggerak DID 428 DS, 122 mata
RANGKA
Suspensi Depan Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Kemudi 45° (Kanan dan Kiri)
Radius Putar 2m
Rem DepanRem Belakang Cakram/Cakram
Ukuran Ban Depan 70/90-17 38S
Ukuran Ban Belakang 80/90-17 44S
SISTEM LISTRIK
Sistem Pengapian CDI
Busi NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N
Accu 12 V (2,5 Ah)/10 HR
Kapasitas :
Tangki Bahan Bakar 4,9 L
Dengan penggantian saringan oli 1.100 ml
Tangki Oli Mesin 1000 ml
Selasa, 28 Juni 2011
Senin, 13 Juni 2011
Kamis, 09 Juni 2011
Rabu, 01 Juni 2011
Sabtu, 14 Mei 2011
Senin, 11 April 2011
Jumat, 08 April 2011
Rabu, 23 Maret 2011
Kawasaki Athlete...
Bagi penggemar motor bebek sporti pada akhir Mei 2008 nanti akan diberikan alternative pilihan selain Suzuki Satria FU 150 dan Honda CS1 yang lebih dulu mengaspal. Pilihan itu adalah Kawasaki Athlete 125 cc yang segera diluncurkan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Desain bodi berubah total yaitu mengusung konsep kawin silang antara motor bebek dengan sport. Mesin datar dengan 124.6 cc, pendingin udara, 4 stroke, SOHC, karburator Keihin PB 18, power 10 HP spek mesin mirip dengan Kawasaki zone 125.
Fitur:
Tangki bahan bakar benar-benar berada di bagian tengah antara tangkai kemudi dan jok seperti pada motor sport, yang akan memudahkan pengendara pada saat mengisi bensin. Sebelumnya, Kawasaki telah memperkenalkan Kaze MX dengan tangki yang terletak di depan. Sedangkan bagian di bawah jok tempat duduk adalah ruang bagasi dengan kapasitas cukup besar yaitu 8 liter. Suspensi belakang monoshock with parallel link uni-track. Untuk kenyamanan pengendaraan dipasang disc brake di roda depan maupun roda belakang.
Spesifikasi Kawasaki Athlete 125
* Engine Type: 4 stroke, SOHC 2 valve
* Bore x Stroke: 56.0 x 50.6mm
* Cylinder: Single cylinder
* Displacement: 124.6cc
* Compression Ratio: 9.5:1
* Maximum Power: 9.9 PS @ 8000 RPM
* Maximum Torque: 10.64 Nm @ 4000 RPM
* Carburator: Keihin PB 18
* Transmission: 4 speed N-1-2-3-4 (Rotary) Centrifugal, Multiple Wet Disk
* 1st gear: 3.000 ( 36/21 )
* 2nd gear: 1.938 ( 31/16 )
* 3rd gear: 1.350 ( 27/20 )
* 4th gear: 1.087 ( 25/23 )
* Chain drive: 39/15
* Final Gear Ratio : 2.600
* Final Drive Ratio 9.634 @ top gear
* Ignition: DC-CDI
Dilihat dari dapur pacu yang disandang Kawasaki Ahtlete 125 ini tidak ada yang istimewa, jika dibandingkan dengan Honda CS1 apalagi Satria FU 150 maka kedua motor tersebut masih menang dari segi teknologi maupun fitur-fiturnya. Dengan perkiraan harga 14 juta maka motor ini tidak akan bertarung langsung dengan Honda CS1 maupun Satria FU 150 tetapi akan menyasar segmen bebek 125 cc biasa.
Segmen pasar:
Segmen pasar Kawasaki Athlete 125 dengan kisaran harga 14 jt, adalah para biker yang berjiwa muda yang menginginkan motor dengan desain sporti dengan pengendaraan semudah motor bebek dan harga yang kompetitif atau tidak terlalu mahal. Unsur power yang besar dan teknologi canggih dikesampingkan maka motor ini layak menjadi pilihan.
Kompetitor:
- Bebek kelas 125 cc
- Suzuki Shogun RR cast wheel harga 14.1 jt
- Supra X125 CW harga 14.7 jt
- Yamaha Jupiter MX 135 harga 14.95 jt
W PENGEN BGT NI MOTOR..
Sabtu, 19 Maret 2011
Yamaha Mio terkeren
Yamaha Mio
terkeren TETAPI MINIMAL MODAL 25 Juta Untuk modif seperti ini
PERCAYA DEH KALO INI YAMAHA MIO
Langganan:
Postingan (Atom)